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Apr 09, 2023

James Clay ed Evan Levine vincono la lezione in Un giro d'America

There’s no other car event in the US like One Lap of America. Participants spend

Non c'è nessun altro evento automobilistico negli Stati Uniti come One Lap of America. I partecipanti trascorrono circa dieci giorni viaggiando verso vari eventi competitivi in ​​tutto il paese, che nel 2023 includevano soste in nove luoghi diversi, con inizio e fine presso la sede di Tire Rack in Indiana. James Clay ed Evan Levine hanno condiviso una delle numerose BMW in campo e sono finiti come la BMW al primo posto, in ottava posizione assoluta e prima nella Luxury Class.

Può sembrare un viaggio divertente guidare in giro per il paese gareggiando in vari eventi automobilistici, e lo è, ma è anche molto impegnativo. La competizione è agguerrita, con auto ad alta potenza di una varietà di marche in varie classi che competono in qualsiasi cosa, dai percorsi di skid pad e autocross ai percorsi stradali a doppia velocità e alle gare di resistenza. I partecipanti devono anche guidare da un evento all'altro nell'auto con cui gareggiano. Nel 2023, le tappe di transito ammontano a 3.500 miglia. Devi anche fare tutto con un set di pneumatici, anche se alle squadre è consentito portarne uno di scorta per ciascuna dimensione di pneumatico.

Sia James Clay che Evan Levine conoscono la pista da corsa. Clay è il proprietario di BimmerWorld ed è il campione in carica del campionato SRO GT4 America. Levine gareggia nelle corse dei club nella classe Spec E46. L'auto che hanno condiviso era l'auto BimmerWorld "GTMore", una M4 della generazione F82 pesantemente modificata con molta ispirazione dall'auto da corsa M4 GT4 costruita da Motorsport. Ha un'aerodinamica eccezionale, insieme a una grande potenza, freni Alcon, sospensioni migliorate e raffreddamento aggiuntivo. Ha anche il sedile posteriore rimosso e i sedili da corsa installati, ma conserva ancora l’aria condizionata e la radio originali, che sono stati un grande vantaggio nelle lunghe tappe di transito.

Clay e Levine hanno iniziato bene, con un quinto posto assoluto, primo della classe all'evento skidpad bagnato Tyre Rack, poi si sono recati alla base aeronautica di Grissom in Indiana per un evento di autocross. Lì hanno lottato e hanno scoperto che la macchina non era del tutto adatta per alcuni dei luoghi in cui ha gareggiato One Lap. "One Lap ha molte piccole piste strette e abbiamo costruito GTMore come qualcosa che potesse uscire e brillare sul tipo di piste su cui corriamo con la M4 GT4", ha detto Clay. "Non siamo riusciti a sgranchirci molto le gambe. Abbiamo un motore incorporato nell'auto con grandi turbo e la capacità di erogare oltre 800 cavalli alle ruote, ma stavamo correndo intorno ai 600 cavalli. Non ne avevamo della potenza dei grandi turbo e tutto il ritardo e la mancanza di coppia ai bassi. Quando sei su piste da terza marcia ai bassi, come abbiamo fatto nella maggior parte di One Lap, i grandi turbo semplicemente non erano la scelta giusta.

Dopo la Grissom Air Force Base, i partecipanti si sono recati al Nelson Ledges Road Course in Ohio, dove la GTMore si è classificata dodicesima assoluta e seconda nella classe Luxury dietro alla BMW M5 di Karl Troy e Sean Troy. Un altro percorso stradale era nel menu dopo Nelson Ledges, poiché l'evento si è spostato su Road Atlanta, che è più il tipo di pista per cui è stato costruito GTMore. Nelle due gare cronometrate, la GTMore si è classificata quinta e sesta assoluta, seconda e prima nella Luxury Class. La M5 del duo Troy si è classificata prima assoluta nella prima manche.

Clay e Levine hanno avuto qualche problema nel percorso da Road Atlanta al Nashville Super Speedway, poiché l'auto ha subito un guasto alla frizione a causa di un prototipo che BimmerWorld stava testando si è guastato. Per fortuna, l'amico e cliente di BimmerWorld Mike Akard ha aperto il suo negozio a Knoxville (Akard Commuter del Tennessee) per dare loro spazio per lavorare e, insieme all'aiuto di altro personale di BimmerWorld, hanno rimesso in funzione l'auto in tempo per arrivare a Nashville, dove hanno concluso al terzo e secondo posto nella classe Luxury.

Dopo Nashville, One Lap si è diretto all'Eagles Canyon fuori Dallas, dove Clay e Levine sono arrivati ​​​​secondi e primi di classe. Le gare di resistenza in programma al Thunder Valley Raceway in Oklahoma sono state annullate a causa della forte pioggia, quindi l'evento si è diretto successivamente all'Hallet Motor Racing Circuit in Oklahoma, dove la GTMore è arrivata prima di classe in entrambe le manche sul percorso stradale. La tappa successiva è stata la pista del National Corvette Museum nel Kentucky, dove sono arrivati ​​terzi di classe in entrambi gli eventi dietro alla M5 guidata da Troy (che era prima di classe nella prima manche) e ad una Cadillac CT5-V Blackwing.