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Oct 02, 2023

Recensione Kia Sportage del 2023: bell'aspetto, guida ok, ma resta sul marciapiede

The trendy 2023 Kia Sportage is best with battery assistance and a paved road

La Kia Sportage alla moda del 2023 è la migliore con l'assistenza della batteria e una strada asfaltata davanti a sé. Fuori strada? Non così tanto.

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A volte ho bisogno di scappare come se avessi bisogno del mio prossimo respiro. Che si tratti di un residuo del lockdown o della mia natura non sta a me dirlo. Lasciami in pace, ok? Fortunatamente, ho molte opzioni per la mia navetta della solitudine. C'è un eccesso di veicoli fuoristrada "avventurosi" disponibili ora per farmi perdere, come adesso. Praticamente ogni casa automobilistica offre una variante di fuga di qualcosa, che va dalle soft-roader specifiche per il fine settimana agli zombie runner a pieno titolo. La Kia Sportage X-Pro Prestige del 2023 si avvicina alla prima ma promette la stessa fuga.

Il Colorado è uno dei pochi posti al mondo in cui le persone si ritrovano a cercare di perdersi. Tremanti pioppi tremuli pallidi e gialli, stoici sempreverdi marroni e verdeggianti, montagne mozzafiato, e questi sono solo i primi 15 minuti sull'Interstate 70 verso le stellari Montagne Rocciose. Tuttavia, non credere a ciò che hai sentito o letto sulla bellezza del Colorado: sono tutte bugie. Non venire qui per ritrovare te stesso, soprattutto se sto cercando di perdermi anch'io per un po'.

Ho bisogno di uscire un minuto e mi serve un veicolo avventuroso per completare la mia fuga. La Kia Sportage X-Pro Prestige del 2023 sembra la parte, ma potrebbe non portarmi in luoghi remoti come altri veicoli più capaci possono fare. Immagino che allora la domanda diventi: mi porterà abbastanza lontano? Scopriamolo.

Il nuovo Sportage è stato rilasciato lo scorso anno. Ha ricevuto il tanto necessario restyling, con Kia che l'ultima volta ha trasformato il SUV compatto dalla sua forma bulbosa a un look più agile per il nuovo modello. È degno di nota in viaggio ed eccezionalmente alla moda, anche se non sembra che invecchierà bene.

Ai miei occhi, e a molti altri, lo Sportage è un gradito cambiamento per il design di un piccolo SUV che si sta rapidamente evolvendo da squadrato a informe a qualcosa di audace. Sull'esterno dello Sportage si possono trovare pochi angoli retti, se non nessuno. Questi sono stati ignorati per angoli, forme geometriche e motivi che si leggono meglio nel metallo che nelle immagini, anche se mi ricordano i pantaloni Hammer. La firma dello Sportage è il display dei fari che si inclina in una griglia affilata con motivo a rete. I parafanghi posteriori svasati e la linea di cintura ascendente si abbassano lungo la parte posteriore dell'auto e avvolgono la parte posteriore con più potenza di quella che si trova sotto il cofano.

Kia ha ricavato un assetto X-Pro da una Sportage, ed è così che è arrivata l'auto di prova, con una manciata di aggiornamenti adiacenti fuoristrada che variano da lievi a medi. Questi includono pneumatici fuoristrada, portapacchi e badge. Come il resto degli Sportage a trazione integrale, i rivestimenti X-Pro sono più alti di un pollice, con 8,3 pollici di altezza da terra e offrono un differenziale con bloccaggio centrale con controllo della discesa in salita. I grossi AT BFGoodrich 235/R17 che avvolgono ruote nere da 17 pollici sono i più evidenti e utili. Senza contribuire con alcun ulteriore ruggito percepibile degli pneumatici nell'abitacolo, l'X-Pro ha almeno gli stivali per arrampicarsi su un sentiero polveroso, anche se il suo propulsore ha bisogno di riprendere fiato all'ultima vedetta.

All'interno, la Sportage è degna di nota per ciò che si vede ma eccezionale per ciò che non si vede. Una parete di schermi accoglie guidatore e passeggeri, con un touchscreen centrale da 12,3 pollici per l'infotainment e uno schermo a doppia dimensione per le informazioni del conducente. Il touchscreen gigante non è eccezionalmente ben integrato nel cruscotto: è solo la maggior parte. Kia ha sostituito un mare di pulsanti rigidi con due manopole e un display commutabile con funzioni radio o climatizzatori, ma non entrambi contemporaneamente. Ci vuole un po' di tempo per abituarsi: la manopola del volume funge anche da controllo della temperatura, soprattutto se vuoi alzare il volume della musica e attivare invece la sauna dello Sportage. Il layout sarà impressionante per gli acquirenti di auto nuove che stanno effettuando l'aggiornamento da veicoli molto più vecchi ma, rispetto ad altre offerte di dimensioni simili di altre case automobilistiche, il sistema Kia è tutto cappello e poco bestiame: è in ritardo e, almeno nel veicolo di prova, era piuttosto glitch. Nel complesso, l'abitacolo è più sobrio, nuota in un mare di superfici lucide di un nero pianoforte e soprattutto discreto e inoffensivo, ma i sedili in vinile sottile e la moquette a pelo sottile difficilmente sembrano pronti per il percorso. Nonostante l'intento dell'X-Pro come a volte fuoristrada, si sente meno all'altezza del compito di me. Esci e goditi il ​​mondo intorno a te, asciugati i piedi prima di tornare in macchina, per favore?